關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖狀態※
松江用作成都九大片區中之一，被賦于自立的綜合管理性分支大中小城市確定，正式開啟收入成都市“十六七”控規方案和2035前景目的。松江區是以11屆市委九次全委會精神抖擻和李強黨支書“產城相融合、實用功能健全、職住和平、環境適宜居住、流量體驗”的規范，她的手圍繞著“1個目的、四種工作措施”的戰略性格局，是以自立綜合管理性分支大中小城市規范對其進行體系施工和服務性安裝。這之中，減緩控規方案和施工漕寶-滬松國道怏速路，是到現階段某項急迫根本性的建設項目。
※難題及定量分析※
漕寶路高效路西展開(滬松高速公路高效路)的投建這對構建天津江南便利公路交通出行網絡數據、建全互連打通的綜合性公路交通出行安全體系、錨固松江核心區的發展理念重心準確定位、促進松江新陳對長四角的大范圍地擴散提升業務能力均具有著至關重要積極意義。主要的做到在：
1、全面并升降傷害市域骨架交通網技能，導致松江名城金山方法最快向心管道
在長江三角洲形二合一化的大圖片背景下，商業區區與市郊交流技巧越發越密切，商業區區各種需求上升進行的電磁輻射帶動力功能，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架高速 路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架高速 路進京，而規模化開發量最高、發展前景最早的朝代的松江新陳近年來未能有高速 路向心節點。滬松工路高速 路是漕寶高速 路的西展開，是松江新陳、虹橋商業區、虹橋核心區的進行鏈接(松江新陳、金山導向)的高速 集散節點。滬松高速 路當做松江新陳、金山導向到核心城的高速 向心節點，也是松江新陳、松江東北地區部區域的高速 節點，都可以無法很多水平多節點的向心公共交通各種需求。
2、有效果改善滬松一級公路已經地域G60、G15、G50高效級交通網車流量發展趨勢，動態平衡領導交通網壓為
G60高滬杭大短信管道分為了遠距感省市級流量、松江向心流量、空間到發流量，特點相混。松江都市加快用車包括依賴性于G60高，短期擁擠。G15高做成都中國西部橫縱級別管道，添加了遠距感省際過鏡、道路施工改換、相應空間短高度感到發流量，已然過呈現飽和狀態。G50做省際并且青浦與松江西南部的賣瓜短信管道，也都存在擁擠時候。滬松農村高速一級公路橋工程有的是條兩級農村高速一級公路橋工程，服務管理空間流量，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨之開放的力度擴大，相應流量各種需求持續增強，做松江西南部包括向心短信管道逐步過呈現飽和狀態。滬松農村高速一級公路橋工程加快化的開發不利于于調理G60、G15、G50級別農村高速一級公路橋工程的擁擠，添加向心流量的特點，調理滬松農村高速一級公路橋工程地表管道的擁擠時候，都可以建筑體教育均衡發展優秀道路施工重壓。
3、服務新健根本性業務，建全高飛速鐵路網布局合理，整合松江核心集疏運控制系統，變成虹橋、松江2大核心飛速管道
松江核心有所作為天津優勝環球省會省會城市的省會城省級核心，是天津市西北的方向疏解虹橋核心阻力、的服務于全鎮域的重中之重錨固進程，可以效帶給和促活松江名城南部地區行政區域模塊的加強，產生模塊多、放開滲透的“省會省會城市客廳裝修”。滬松最快路的的建設將使松江核心最快滲透市域高最快路風險管理體系，完成松江核心與的服務中心地區、虹橋核心、浦東新區核心、附近名城等最快交通銀行取得聯系，的加強松江核心的服務于全鎮的福射特性。
4、引導和幫助松江都市位置安全有序提升，項目建設綜合立體化市政工程交通線連廊，迅速產生都市“環+牽扯”的便捷道路模式
滬松迅速化的的建設將促進全松江都市區區域的秩序井然發展壯大，互相選取規模化化居住用地安裝的方法，成型迅速路+二次公路道路交通的安裝組織形式，互相軟件設置室內地面公交路線專用工具道，關聯安裝一些控規地埋管，成型綜合立體空間市政管理道路交通過道，慢慢成型松江都市區“環+牽扯”的迅速交通網標準體系。
近些年，漕寶路快路工可已批復文件，剛剛發動的建造。松江區于201多年發動的滬松鐵路橋快化工新材料程規化研究方案格式，于2021年真正的展開專業規化，已數次征求市省發改委、市規化信息局、市交通銀行委等相關內容有關部門意見建議，并完工快路工作技術論證，近些年規化通常穩定可靠。滬松鐵路橋快路過程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32接合，全寬約22km，全新應用“主線劇情高架+室內地坪輔道”敷設的形式。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，♓為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量♎，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandehuiyingzhidaoyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨🐈立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行ꦚ公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年8月13日